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前排目击历史!万字长文讲清中国汽车出口超日本成全球第一的逻辑
前排目击历史!万字长文讲清中国汽车出口超日本成全球第一的逻辑
5月前
导读:时至2023年底,在价格战和智能驾驶上“狂卷”了一整年的中国汽车行业,拿下一座新的历史里程碑:12日,海关总署发布消息称:2023年我国汽车出口量522.1万辆,同比增加57.4%,这一数字遥遥领先日本(约430万辆)。在新能源车“换道超车”的加持下,中国汽车出口三年实现“三级跳”,2021年超越原第三名韩国,2022年超越原第二名德国,2023年超越原第一名日本。自此,中国跃居世界第一大汽车出口国。
有时候,历史的进程来得太快,对大多数普通人来说,或许还只有朦朦胧胧的感觉,以及一连串的疑问。中国汽车取得的成绩是偶然吗?步子是不是迈得太快了?西方老牌巨头积累深厚,是不是一发力就能赶上?中国新能源车会不会被“卡脖子”?欧美竖起贸易壁垒怎么办?……
北京大学政府管理学院副教授封凯栋长期关注中国工业发展和技术创新,在过去20年间聚焦汽车和通信行业,深入田野调查,访谈500多人次的工程师、企业管理者、工人、学者和政府官员,因而对当下拥有独到的观察和理解。“汽车工业是工业中的工业”,封凯栋引用彼得·德鲁克的表述指出,汽车工业对大量其他工业有强大的拉动效应,尤其在大量新兴技术井喷的今天,汽车工业的这种特殊角色在延续,包括电子类、软件、先进传感器以及人工智能、大数据、云计算和车联网等技术,都被优先应用于新能源汽车平台。从早期“市场换技术”到如今“卷向全世界”,中国汽车工业发展得失几何,欧美汽车为何渐渐衰弱,日本所谓“点错科技树”是偶然还是必然,封凯栋在本次深度采访中对一系列问题详细展开,科工力量整理实录,以飨读者(全文约13000字):
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来源:星海情报局
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