中国与法国，为何都这么重视对方？

中美关系紧张，一定会带动西方与中国的关系出问题；当西方与中国关系麻烦增多时，法国与中国的粘合就会更突出出来。

习近平主席昨天抵达法国首都巴黎，这是中国国家元首2019年以来第一次访问欧洲。今年是中法建交60周年，1964年法国在西方大国里率先同中国建立大使级外交关系，在那之后，法国始终走在西方国家同中国关系的前列。

2023年4月，马克龙访华受到高规格接待，马克龙在结束访问时用法、中、英三种语言在推特上写出“我们在一起大有可为。法中友谊万岁”，轰动一时。

法国非常重视同中国的关系，有着很多根本性的战略原因，应当说，它与中国走近是不由自主的。在美国恶化了同中国的关系之后，这变得尤其笃定。

法国人认为，“戴高乐主义”融入了他们的骨髓里，而戴高乐主义最核心的内容就是“战略自主”。法国一直视自己为大国，在政治和文化上都非常骄傲，尽管法国的GDP如今已经位于世界第七，但与德国比起来，它是安理会常任理事国、核大国，与英国比起来，它又是欧盟成员国和主导者之一。

马克龙是欧盟里最强调欧洲“战略自主”的领导人，不久前他喊出“欧洲永远不是美国的附庸”，可谓振聋发聩。他还强调，欧洲应当成为中美之间“第三极”，称美国在亚太地区面临的所谓“紧张局势”不是欧洲人的危机，欧洲更重要的任务是构建自己的安全体系。法国也提出了自己的“印太战略”，但它的“印太战略”与美国的不同，并非强调对抗，而是将中国视为在该地区的合作对象，而美国的“印太战略”就是针对中国的。

▲2024年4月25日，中国人民解放军南部战区司令员王秀斌与应邀来访的法军太平洋海区司令丹迪涅签署《中国人民解放军南部战区和法国军队太平洋海区关于开展战区间海上与空中合作对话的框架文件》，建立中法两军战区间合作对话机制。

战略自主既包括政治、安全上的，也包括经济上的。政治和安全，涉及的是美国和俄罗斯；经济上的战略自主，同时针对了美国和中国。但是法国与美国是控制与反控制，收割和反收割的关系；同中国则主要是竞争中的利益博弈问题。过去法国利用“俄罗斯牌”与美国周旋，俄乌战争爆发后，法国与俄罗斯撕破脸，更需要借助中国的力量平衡美国的压力和野心。只要法国和欧洲不想做美国附庸，与中国保持强劲的关系就是巴黎的不二选择。

仔细看中法经济关系会觉得挺复杂的，但它的逻辑框架相对单纯，两国经济摩擦基本是就经济说经济，几乎不存在美国对华经济压制的地缘政治企图。欧盟在冯德莱恩的推动下，宣布要对中国“去风险化”，中国坚决反对。原来的含义包括经济、外交、地缘政治等领域，后经马克龙参与修正，将“去风险化”限定在了经济安全领域，后来又进一步限定在半导体、人工智能等四个具体领域，缩小了双方争议。

▲2023年3月，冯德莱恩推出全面、系统的去风险化策略，重点在于对外投资审查和出口控制。欧盟又于2024年1月提出“欧洲经济安全一揽子计划”，强调“防范技术泄露”、应对所谓“经济胁迫”等风险，企图在高科技等领域增加防范和隔绝，展现出更多内顾倾向和保护主义。

去年底欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，原因是欧洲的电动汽车打不过中国物美价廉的电车，中国于今年1月份对从欧盟进口白兰地也开展调查。

总体看，中法合作是两国经济关系绝对的主导面。中国第一座核电站——大亚湾核电站就是中法合资的。对空客来说，中国是全球最大买主之一，中美关系紧张之后，加上波音总出事，空客增加了对中国市场的期待。目前约有2100家法国企业在华投资，去年前三个季度，法国对华投资领跑所有外国投资，增幅达121.7%。另外，中国对法投资近年不断增加，马克龙现在非常希望中国电动汽车制造商去法国开设工厂。

▲空客中国CEO徐岗接受采访时称，空客十分重视在中国的创新研发工作，空客在中国的研发主要集中于两大领域：新能源和先进材料。和中国新兴创新力量相结合，将使空客在全球更具竞争力，也使得中国的科技创新企业进入到航空领域，这是一个双赢的选择。 

看了上面的分析，大家就会看透一些表象，对中法关系有更充分的信心。同时要指出，法国对中国同样很重要，它是西方大国、欧盟主导者之一。巩固中法关系，欧洲的事情就摆平了很大一部分，加上中德强劲的经济关系，中欧实质关系就更加牢固。

中法关系当然既丰富也复杂，但作为两个相互距离遥远的文明大国，双方的交往无疑是积极、很具动能和潜力的。两国在经济上的互补性大于竞争，战略上有彼此良性借助的空间，因此双方的相互需求不断增加。进一步促进中法关系，是两国共同利益之所在。