“在巴西，中企正悄悄夺取三巨头的阵地。”据《日经亚洲》5月11日报道，中国电动汽车份额在巴西飙升，动摇菲亚特、通用汽车和大众的主导地位。
据报道，随着西方国家制造贸易障碍，比亚迪、奇瑞和长城将目光投向拉丁美洲。比如，在对价格实惠的电动汽车和插电式混合动力汽车的需求推动下，今年巴西国内的中国汽车销量增长至去年同期的八倍，进而削弱了西方汽车制造商对当地市场的控制。
根据巴西Fenabrave经销商协会的数据，4月份巴西乘用车和轻型商用车的总销量为20.8万辆，同比增长37%，其中菲亚特、大众和通用汽车占据市场前三名，份额共计为50%。
但中国汽车制造商一直在悄悄地夺取这三巨头的控制权。4月，中企的比亚迪、奇瑞和长城汽车在巴西共计拿下7%的市场份额。今年前4个月，中国汽车制造商在巴西售出新车4.8万辆，是去年同期的8倍，市场份额也从去年全年的不足3%开始攀升。
日媒介绍，在巴西，使用汽油和乙醇混合物的灵活燃料汽车占到了买车需求的大多数。而乙醇是一种可再生燃料，可以由甘蔗和其他植物材料制成。中国汽车制造商正在利用其在制造电动汽车、插电式混合动力汽车和其他相关专业知识，来进军巴西市场。
根据巴西电动汽车协会的数据，去年该国电动汽车、插电式汽车和混合动力汽车的总体销量增长了91%，达到约9.4万辆的历史最高水平。在这类汽车销量的前五名中，比亚迪、奇瑞、长城汽车占据三席。
日媒同时注意到，日本的丰田汽车和本田汽车一直在投资巴西，希望扩大市场份额，但中国电动汽车制造商的崛起可能会阻碍他们的目标。去年，丰田和本田的市场份额分别排名第五和第七。