最航运 | DB Schenker发布2023业绩报告！

我是最航运丹尼斯，今天主题给到DB Schenker的2023年业绩报告！

1/ DB Schenker在当地时间本周四报告称，2023年的营业利润达到11亿欧元，这一数字是其2019年疫情前盈利能力的两倍多，且是在后疫情时代需求和费率正常化的一年所赚得的。

2/ DB Schenker的强劲财务表现之际，正值其母公司德铁（Deutsche Bahn）在去年12月中旬正式“挂牌”出售它之后。现如此盈利能力可能会提高分析师已经表示可能超过200亿美元的销售价格。

3/ 德铁的首席财务官兼运输及物流董事会成员Levin Holle在周四的财报声明中表示：“我们只会在从财务角度讲得通的情况下才会出售。”他指出，DB Schenker多年来为集团利润贡献了“非常高的比例”。“现在我们从2023年的情况知道，即使在全球货运费率正常化的情况下，DB Schenker仍然是一个可靠的利润贡献者，我们对其利润非常满意，对未来的前景也很好。”他补充说，集团“对市场对我们有吸引力的物流子公司的普遍兴趣感到非常满意”。

4/ 但市场兴趣似乎正在减弱，两个明显的竞标者宣布他们对追求此次收购不感兴趣。任何收购价格的增加都可能导致其他竞标者退出。DHL Global Forwarding 和 Kuehne+Nagel 都在本月早些时候的年度结果简报会上确认，他们不会参与竞标，DHL的首席执行官托 Tobias Meyer 对分析师表示，DB Schenker没有他所寻求的价值贡献。其他被联系到DB Schenker收购竞标的名字还包括DSV甚至马士基以及中东财团。

5/ 在任何交易发生之前，DB Schenker仍是德铁皇冠上的明珠。物流市场的正常化使得这家货代公司的2023年收入下降至191亿欧元，与上一年的276亿欧元相比有所下降，但仍比2019年多出20亿欧元。息税前收益（EBIT）为11亿欧元，较2022年的18亿欧元有所下降，但仍是2019年5亿欧元的两倍多。

6/ 与此相比，母公司德铁集团的财务表现。这家德国铁路运营商的净亏损达到24亿欧元，2023年集团收入同比下降13%，至452亿欧元。德铁报告了10亿欧元的营业亏损。然而，这些重大损失是由于对其日益恶化的铁路网络进行巨额前期投资所驱动。德铁集团及德国政府的总资本支出同比增加近12%，达到169亿欧元。净资本支出同比增长16%，至76亿欧元，其中大部分资金用于基础设施和德国政府提供资金的预融资。

7/ 德铁董事长Richard Lutz在财报声明中告诉投资者：“如果我们想防止基础设施进一步恶化，就别无选择，只能以创纪录的水平进行建设。”  “这就是为什么我们在2023年没有犹豫，在与联邦政府协商后，我们进行了大量预付款，建设、改善和修复。除了更高的能源和人事成本外，我们核心业务的运营结果很大程度上归因于这些额外的基础设施支出。”  德铁集团已为2024年的资本支出预留了210亿欧元。

8/ 这张表格显示了DB Schenker在2023年的主要业绩指标和财务数据以及与2022年的对比。
- 在运营业绩指标方面：
+陆运装运量从2022年的1.028亿票减少到2023年的1.008亿票，下降了约1.9%。
+空运货物货量（出口）从2022年的132.6万吨减少到2023年的114.8万吨，下降了13.4%。
+海运货物货量（出口）从2022年的199.9万标准箱减少到2023年的178.3万标准箱，下降了6.6%。
+合同物流仓库空间从2022年的8.6百万平方米减少到2023年的8.5百万平方米，下降了1.2%。
- 在财务数据方面：
+总收入从2022年的276.04亿欧元减少到2023年的191.27亿欧元，减少了30.7%。+陆运业务线保持稳定，收入为78.52亿欧元。
+空运和海运业务线的收入从2022年的165.3亿欧元大幅下降至2023年的85.35亿欧元，下降了48.4%。
+合同物流业务线的收入从2022年的31.95亿欧元减少到2023年的27.41亿欧元，减少了14.2%。
+毛利率从2022年的30.9%增长到2023年的40.9%，增长了10.0个百分点。
+调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）从2022年的25.12亿欧元减少到2023年的19.09亿欧元，下降了24.0%。
+调整后的息税前利润（EBIT）从2022年的18.41亿欧元减少到2023年的11.29亿欧元，下降了38.7%。
+调整后的EBIT利润率从2022年的6.7%减少到2023年的5.9%，减少了0.8个百分点。

9/ 本周SCFI

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