最航运 | 刚刚！马士基退出竞标DB Schenker！以及独家内容！

0/ 我是最航运丹尼斯，今天主题聚焦于可能是本世纪最大的航运物流交易标的之一——德铁信可 (DB Schenker) 的出售进程，以及其他独家差异化市场资讯。

1/ 续 2024-05-30 最航运 | DSV和马士基等四家进入最后轮竞购DB Schenker！今天刚刚的消息，马士基表示，不再有意收购德铁信可（DB Schenker），因为整合这家物流公司将面临太多挑战。德国国有铁路运营商德铁去年启动了其物流部门的出售进程，马士基此前表示正在考虑收购。“我们的调查确认了DB Schenker是一个有趣的公司……但深入的审查也发现了从整合角度来看存在的一些挑战，” 马士基首席执行官 Vincent Clerc 在一份声明中表示。“我们得出的结论是，目前收购DB Schenker对我们的业务来说并不是正确的选择。”。马士基宣布放弃收购德铁信可后，其股票反应积极，即时上涨超过4%。这表明投资者也对马士基整合德铁信可及其潜在的协同效应存有担忧，因此，放弃收购被视为利好消息。

2/ 那么按照路透社的报道，目前只剩下三家DSV、Bahri以及与ADIA和GIC组成财团的CVC进入德铁DB物流子公司Schenker出售过程的最后阶段。在5月30日最航运的推送投票中，《你觉得哪一家会成功收购DB Schenker?》呼声最高或者说也是一定程度上员工意愿最高的，恰恰是马士基占到42.25%。我当时做为一位行业观察者是投给了Bahri你可以理解为沙特的中远海运集团。个人观点，以事实或官方发布为准。

3/ 此外，马士基首席执行官 Vincent Clerc表示
- 上周，我很高兴能够与700多位尊贵的客户进行公开对话，讨论全球供应链中发生的各种扰动。能够有机会解决紧迫问题、直接听取大家的关注点并提供透明的信息，对我来说意义重大。我们的讨论涵盖了运力限制、可预测性以及长期战略等多个方面。红海地区的局势无疑对我们的客户造成了巨大的压力，且涉及多种动态因素。
- 从疫情期间汲取的教训来看，我们的团队正尽最大努力确保运力，并战略性地重新部署船只，以确保网络覆盖的公平性。尽管今年会有更多船只下水，增加额外的运力，但我也意识到这只是一个中长期的解决方案。
- 在这些不可预测的时期，构建韧性成为大家普遍关注的关键话题。我强调了我们在运力、技术和能力方面的投资，以展示我们的承诺。我们对未来网络的关注极为专注，这将提升可靠性并带来服务的飞跃性变化。
- 在这场危机中，我们不能放弃减碳目标。从长远来看，以可持续和负责任的方式开展工作至关重要。
- 安全至关重要，（重申）只有在确保船员、船只和货物安全的情况下，我们才会恢复经由红海和亚丁湾的航行。我们拥有10万名敬业的同事，将不遗余力地帮助我们的客户、合作伙伴和所服务的社会。这就是我们的指引方向。

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