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最航运 | 联盟船公司欧线4月尝试挺价!

最航运 | 联盟船公司欧线4月尝试挺价!

9月前

我是最航运丹尼斯,今天我们来关注下航运金融市场。VLCC油运stock逻辑如前逐渐兑现,集运欧线EC futures也回归中枢。我应该不止一次地向大家强调过,单纯地每天关注并分析那些滞后反映的运价数据,以及试图依据这些表面数字来预测未来市场的走势,实际上是一项极具挑战的事情 。这样做的结果,很可能只是被动地应对市场已经发生的变化,而无法有效预测和应对未来。更为重要的是,这种每天对运价波动的过度关注,不仅会消耗大量的时间成本,而且还可能使人陷入无谓的焦虑之中。在没有清晰认知和逻辑支撑的情况下,我们可能会变成市场波动的奴隶,陷入对滞后数字的无休止追踪,从而失去对整体结构的把握和客观判断的能力。在面临不确定性和模糊前景时,采取谨慎的态度,即放手并耐心等待更明确的机会,往往是更明智的选择。当市场走势难以预测,或者相关信息不足以支持坚定的决策时,强行行动可能导致不必要的风险和损失。相反,通过保持观望态度,我们可以避免在不利情况下做出决策,给自己留出更多时间和空间来收集信息、评估形势,甚至等待环境变得更加有利。

1/ 续最航运第一时间的报道和分析 2024-03-15 最航运 | 胡塞:将扩大打击到印度洋和绕非洲好望角航线!和 2024-03-16 最航运 | 特殊的4月见!集运海洋联盟DAY8航线的变化!一方面,也门胡塞武装将继续对与以色列有关的商业船只进行报复性行动,甚至将阻止船只通过印度洋和绕行非洲好望角的航行,对4月和6月的运价做了支撑,智慧的参与者最晚上周已经更多地移仓换月。一句话总结,胡塞武装领导人表示也门武装部队正在持续升级,增加攻击敌船的能力。“无论美国人做什么,他们都无法阻止我们支持加沙的巴勒斯坦人民。” 另一方面,如我在3月16日的分析,4月联盟航线调整,以海洋联盟为例,“亚洲-北欧:这是大家4月所最关注的,每周服务从7条减少到6条!” 那天我也写了船公司们4月蠢蠢欲动的挺价稳价行动。

2/ 虽然今年春节比往年晚两周,传统的节后淡季后船公司4月依然尝试挺价稳价行动。比如MSC刚刚更新亚欧FAK价格如下,NWC即Northwest continent西北欧。而且特别说明二点,第一这是4月1日到4月14日的价格,意思保留4月15日进一步挺价的尝试意图。第二点,还要加上GFS全球燃料附加费小柜USD157/大柜USD314和碳排放附加费。



3/ 不过,需要给行业外读者提醒的是,FAK(Freight All Kinds,各类货物统一运费)通常被视为船公司对各种类型货物所提供的一个标准化的运费报价。这种价格策略类似于市场上公开声明的意向价格,为客户提供了一个基准,让他们能够在没有具体货物详情的情况下,对运费成本进行初步估算。然而,实际的市场运作经常比这更加复杂,特别是在船东处于淡季相对市场弱势的情况下。运费是有谈判空间的然后这个空间往往根据市场的供需状况、各家船公司的装载率船公司的策略倾向以及客户的谈判能力而有所不同。

4/ 当前的海运市场价格体系显示出了经典的混乱特征,这主要是由于市场上同时存在多种定价机制和合同形式,如船东和货代的长期合约价格、现货市场价格以及基于特定条件的套约加价等。这些不同定价之间的差异可能极为显著,有时差距甚至达到1000至2000美元。这种价格体系的复杂多样性,一方面为市场参与者提供了灵活性和选择的空间,但另一方面也增加了市场的不透明度和预测难度。尽管市场上的低水平合约价和特定条件下的套约价并不直接反映在诸如SCFIS指数上,但这些价格机制的存在却在背后影响着整个现货市场的价格格局。例如,较低的合约价格和套约价格虽然不公开,但它们在市场上的普遍存在会对现货市场价格产生下行压力。反之,现货市场价格的波动和变化也会影响到合约价格的制定和调整。

5/ 值得一提的是,为应对瑞士法郎强劲升值对国内经济造成的负面影响,瑞士国家银行(央行)在今天采取了令市场意外的措施,宣布将政策利率下调25个基点,从1.75%降至1.5%。此举旨在通过放宽货币政策来刺激经济活动,特别是在全球经济环境中,这一决定标志着瑞士央行走在了欧洲中央银行和美国联邦储备系统等其他主要央行之前,成为G10国家中第一个在经历了长时间的高通胀挑战之后选择降息的发达经济体。这一策略性的降息决策不仅旨在刺激国内经济,增强企业和消费者的信心,还期望通过减轻瑞士法郎的走强压力,增加对外贸易的竞争力。预计此举也将促进对进口商品的需求增加,从而支持全球贸易平衡,并为瑞士经济注入新的活力。与此同时,市场普遍预计,随着经济形势的发展,美联储和欧洲央行将在年底前分别实施三次降息操作。

6/ 最后,我们则正处于一个与欧美不同的经济周期中,面临着独特的宏观经济挑战和机遇。在这一背景下,为了刺激经济增长并促进投资和消费,预计将进一步降准降息。然后如今天财联社所报道的,不少读者应该也已经发现了五年期定期存款利率低于三年期利率,形成了所谓的“利率倒挂”现象。这是银行息差承压的表现,在贷款利率下行背景下,未来存款利率也将进一步下行。这对传统储户造成了挑战,特别是对那些依赖银行存款利息作为主要被动收入来源的人群。

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来源:最航运

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