最航运 | 刚刚，俄罗斯太平洋舰队穿越曼德海峡进入红海！影响分析！

我是最航运丹尼斯，根据俄罗斯国家运营的TASS news agency塔斯社报道，俄罗斯太平洋舰队的战舰已经穿越曼德海峡进入红海，这一行动将俄罗斯战舰带入了一个受到胡塞攻击困扰且多国海军舰艇拥挤的海域

1/ 根据TASS news agency报道，此次行动包括导弹巡洋舰“Varyag | 瓦良格”号和护卫舰“Marshal Shaposhnikov | 马绍尔·沙波什尼科夫”号，这些舰船正在“执行长距离海上行动框架内分配的任务”。有关这些船只的最终目的地和俄罗斯派遣舰船到该地区的原因，报告中并未明确说明。

2/ 红海危机已经超过100多天，位于也门的胡塞武装为了报复以色列在加沙的军事行动，对通过红海航道的船只进行了一系列攻击，迫使许多船只改变航线。更是在 2024-03-15 最航运 | 胡塞：将扩大打击到印度洋和绕非洲好望角航线！也门胡塞武装将继续对与以色列有关的商业船只进行报复性行动，甚至将阻止船只通过印度洋和好望角航行。

3/ 胡塞宣称攻击的目标除了以色列，还包括美国和英国有关的船只。但是航运是复杂的，一艘船的所有者可能来自A国，而它却被B国的公司租用。与此同时，实际的运营管理可能落在C国的一家公司手中，而装载的货物则可能源自DEFGHIJKLMN....Z国。在这个全球化的行业中，特别是集运，一条航线的背后其实更是隐藏着跨国界的复杂网络和交织归属。理解了这点加上基本的政治敏感性，你就会直接忽略关于胡塞不攻击C国和R国船只这种有目的性的发声和新闻了，更不会应该选择止于智者的时候选择自嗨。

4/ 当前，红海/亚丁湾水域已成为国际关注的焦点，美国、英国、法国、丹麦、印度等国均有军舰部署于此地，其中美国和英国的战舰在过去数周内已对也门胡塞武装的目标发起连续打击，试图遏制胡塞武装对商业航运的攻击行为和能力。同时，伊朗其实在红海周边也有部署包括侦察船只和驱逐舰。这一系列的军事部署和行动凸显了红海地区安全形势的紧张。

5/ 本月早些时候，根据俄罗斯国防部报道，伊朗、俄罗斯和C国在印度洋举行了联合海军演习。这次进入红海的瓦良格号和马绍尔·沙波什尼科夫号均参加了这次演习，俄罗斯表示演习旨在练习“海上经济活动安全”，包括解救被海盗劫持的船只。俄罗斯还寻求在苏丹的红海建立一个海军基地。

6/ 我是最航运丹尼斯，俄罗斯太平洋舰队的战舰穿越曼德海峡，驶入了红海，这一举动意味着俄罗斯海军正式直接进入了一个由胡塞武装频繁袭击和各国海军舰艇密集的复杂海域。正如我之前所分析的，随着越来越多的国际力量直接介入红海的安全危机，这个区域的紧张局势似乎愈发难以缓解。由此引发的连锁反应，不仅令该地区的海上安全风险加剧，也使得全球航运必须寻求更长迂回的航线。对于集运而言这种绕行结构的长期化和船公司挺价的意图，为运价在经历一轮跳涨至最高点缓慢回落过程中提供了相对较高的底部支撑位。

7/ 续最航运第一时间的报道和分析 2024-03-15 最航运 | 胡塞：将扩大打击到印度洋和绕非洲好望角航线！和 2024-03-16 最航运 | 特殊的4月见！集运海洋联盟DAY8航线的变化！ 以及 2024-03-21 最航运 | 联盟船公司欧线4月尝试挺价！本周SCFI欧线企稳环比上周上涨2.6%，不过这已在future市场price in。

8/ 宁波航运交易所的NCFI指数，也显示出类似的市场趋势，运价保持平稳。欧洲航线运价指数为1323.2点，较上周上涨0.2%；地东航线运价指数为1499.8点，较上周上涨10.2%；地西航线运价指数为1806.3点，较上周上涨9.9%。因为地中海航线班轮公司减少部分运力投放并推涨运价，宁波出口集装箱运价指数(NCFI)周评3.23-3.29。

9/ 续 2024-03-27 最航运 | 巴尔的摩港无限期关闭！各船公司反应以及进一步影响分析！马士基做了更新，参考如下：
由于巴尔的摩发生的悲剧性事件导致的损害及其残骸，目前无法抵达海伦·德利奇·本特利巴尔的摩港口。因此，目前情况如下：
* 我们将不接受任何新的进出巴尔的摩港的预订。然而，我们将继续通过其他美国东海岸（USEC）港口提供替代方案。
* 我们将继续通过其他美国东海岸港口提供巴尔的摩及周边地区的门到门服务。所有新的马士基SPOT海运预订进出巴尔的摩的服务暂时中止。
* 目前我们无法在巴尔的摩接受任何装载的集装箱，但码头可以接受空箱返还，并为出口货物释放空箱。
* 对于原本预定运往纽瓦克和/或诺福克、目前停留在码头的进口货物客户，请尽快安排提取您的集装箱，以协助处理集装箱流量的增加。
* 对于现有的诺福克/纽瓦克业务的客户，铁路和卡车运输目前运行正常。
* 对于在途和已预订/待预订货物的最新更新：
- 在途货物 货物将在美国东海岸的其他港口卸载。航程将以此作为终点。鉴于当前卡车/铁路运力有限，我们将根据具体情况为客户提供内陆运输的解决方案。
- 已接受的预订（设备已被提取） 我们将尽快为美国东海岸的另一港口执行货物交付确认（COD）。在此之前，货物将不会被装载。航程将在替代的美国东海岸港口结束。
- 已接受的预订（设备尚未被提取） 货物交付确认（COD）需要在接下来的48小时内完成。如果48小时内未接受COD，预订将被取消。
- 新预订 全球范围内暂时暂停接受巴尔的摩进出口的预订。我们正在研发一款针对巴尔的摩的SD产品，并将及时通报相关信息。

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