最航运 | 绕航常态化下欧线继续推涨外溢 历年波动曲线参考

0/ 老粉可略过，我是最航运丹尼斯，市场目前在发生的大家都看到了我就不多描述了。descriptive分析描述的工作交给其它媒体或者自媒体；最航运做得更多的是predictive analytics预测性分析，让一部分人先看到行业未来；以及尝试prescriptive analytics指导性分析去建模推演决策不断优化仿真给到尽可能最佳的商业决策或交易。2023-12-18 最航运 | 百年一遇？！刚刚超10家船公司暂停经苏伊士运河/红海航线！2024-01-09 最航运 | 集运联盟欧线继续绕航结构不变！运价高位中枢震荡！；2024-02-21 最航运 | 集运绕航结构下，运力仍处于紧平衡状态！；2024-03-21 最航运 | 联盟船公司欧线4月尝试挺价！；2024-04-11 最航运 | 美国零售商大幅上调货量预测！；2024-04-13 最航运 | 伊朗以色列冲突升级助推航运新一波的可能性 2024-05-02 最航运 | 解读刚刚马士基2024Q1财报 红海危机影响进一步分析！ 2024-05-04 最航运 | 进一步深入解读马士基最新报告和市场展望！

1/ 续 2024-01-06 最航运 | 红海航路中断将造成需求虚增通货膨胀牛鞭效应卷土重来！  当绕航所致的运力损失经过多轮航程的累积遇上正常补库回升的需求造成舱位箱子紧缺再加上之前所预言还公式推演的增加安全库存以及气氛烘托下恐慌性资源挤兑。船公司们正抓住又一次的历史机遇，以平衡航运强周期过程中的整体盈亏水平，不少船公司2023年第四季度和2024年第一季度海运部分还是亏损的。对比起来，中远海今年第一季度还是相当优秀的。

2/ 欧线6月FAK运价更新
今天达飞公告大柜USD6000，马士基昨天公告大柜USD5500并有效到年底直到进一步通知，有可能被解读为在绕航常态化的背景下整年去支撑的欧线运价中柜，给了远月想象空间。美线有航司保舱保柜的"头等舱“现货运价钻石服务再现尝试到美西大柜8000美东10000的水平，欧线也会再现吗？

3/ 上海航运交易所
记住指数相对于现货市场的变化都是滞后的，滞后涨当然也滞后跌，虽然SCFI相对于SCFIS是先行指数，这个在去年12月做的短视频科普过了。对一些基础的知识都还不了解的新手建议回看或温故，现在的玩家都已经越来越懂了，基础了解之前建议跟本就不要碰。

今天5月10日发布的SCFI欧线到2869比4月26日的2300上涨24.7%；美西4393上涨22.0%，美东5562上涨19.3%，地中海3915上涨21.0%。

4/ 宁波航运交易所
欧地航线
航线舱位紧张状况持续，班轮公司普遍推涨下旬开航航次运价，本周市场订舱价格上涨明显。欧洲航线运价指数较上周上涨22.9%；地东航线运价指数较上周上涨16.9%；地西航线运价指数较上周上涨23.5%。
北美航线
运输需求持续回升，部分班轮公司推涨下旬开航航次的运价，市场运价小幅上涨。美东航线运价指数较上周上涨3.6%；美西航线运价指数较上周上涨5.8%。

5/ 历年欧线运价11年波动参考，2013年-2023年
你们看了以后可以反馈一下觉得2024年剩下的月份波动会跟几几年的曲线比较接近呢？2014？2018？

2013